公司除了新能源汽車，還有手機(jī)部件及組裝、二次充電電池及光伏，并積極拓展城市軌道交通業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其中前兩者分別占集團(tuán)總收入的比例分別為 72.55% 和 27.27%

汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約 1092.67 億元，同比增長 130.31%。2022年上半年公司新能源汽車銷量達(dá)到641350輛，同比增長314.9%，市占率達(dá) 24.7%，較2021年增長超 7.5 個百分點

手機(jī)部件、組裝及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約 410.70 億元，同比下跌 4.78%，主要是為全球客戶提供新材料開發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計與研發(fā)、零組件及整機(jī)制造、供應(yīng)鏈管理、物流及售后等一站式服務(wù)，客戶包括華為、三星、蘋果、小米、iRobot、vivo 等

比亞迪半導(dǎo)體目前已在功率半導(dǎo)體、智能控制 IC、智能傳感器、光電半導(dǎo)體、晶圓制造與服務(wù)等領(lǐng)域深入布局，并于2022年7月入選國際權(quán)威科技媒體《麻省理工科技評論》企業(yè)排名重磅榜單—“50 家聰明公司”（MIT TR50）

二次充電電池方面，主要客戶包括三星、Dell 、科沃斯等。動力電池領(lǐng)域，公司憑借“刀片電池”，一舉成名，目前也有少量外售

光伏業(yè)務(wù)，擁有硅片、電池片、光伏組件、光伏系統(tǒng)應(yīng)用等全產(chǎn)業(yè)鏈布局

城市軌道交通業(yè)務(wù)，目前已成功研發(fā)出高效率、低成本的中運量“云軌”和低運量“云巴”產(chǎn)品，配合新能源汽車實現(xiàn)對城市公共交通的立體化覆蓋

特別的，2022年，比亞迪加速出海，攜手多個全球優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商伙伴，進(jìn)入荷蘭、瑞典、德國、泰國、哥斯達(dá)黎加等市場，就在8月，還宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場，并亮相「BYD-ATTO3」、「BYD-SEAL」、「BYD-DOLPHIN」三款車型

除了自家生意做得紅火，比亞迪也是妥妥的“投資達(dá)人”

據(jù)企查查顯示，公司目前對外參股的企業(yè)有76家，包括合力泰（液晶顯示與模組）、名家匯科技（智慧燈光）、華盛鋰電材料（電解液添加劑）、阿特斯陽光電力（光伏組件）等上市公司

2012年至今，公司參與投資事件38起，涉及35家企業(yè)，領(lǐng)域包括人工智能、新材料等

其中比較知名的是：和杉杉股份、中國石油、寧德新能源、寧德時代等一起投資杉杉鋰電，投資額高達(dá)30.5億元；與蔚來資本一起投光羿科技；與戴姆勒一起投騰勢新能源等

2022年公司投資事件14起，創(chuàng)歷史新高，包括8月剛剛投的縱慧芯光

歷經(jīng)27年發(fā)展，比亞迪成為跨越汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)的500強(qiáng)企業(yè)，業(yè)務(wù)收入呈現(xiàn)“多點開花”，市值一度突破萬億

所以，下次說起比亞迪可不僅僅是王朝或者海洋，“迪王”的快樂，不只是汽車，業(yè)務(wù)不只在中國

信息來源：比亞迪公告，企查查，網(wǎng)絡(luò)公開信息