韓稱實現(xiàn)芯片材料自給,日媒:騙人
當日本兩年前對向韓國出口半導體材料實施更嚴格的控制后,這震動了兩國的供應鏈,并讓首爾意識到過度依賴日本產品會帶來風險。韓國因此開始推動在高科技芯片材料方面實現(xiàn)自給自足。
2021.08.17
鋰電行情欲罷不能,儲能政策為何火上澆油?
近來,以鋰電為代表的新能源行情,持續(xù)高昂,激情不減,已經成為A股頭號熱點。 目前,鋰電行業(yè)總體供不應求,有效產能不足,產業(yè)鏈價格堅挺,產能利用率及毛利較好,短期業(yè)績有保障。 本公眾號7月5日發(fā)表了一篇文章《這一波鋰電周期的開始、高潮與結束》,也明確指出,目前鋰電行業(yè)還處于產能“大干快上”階段,景氣度還沒有掉頭的跡象。 在鋰電產業(yè)熱火朝天和行情欲罷不能的同時,儲能政策還頻繁出臺...
2021.08.16
跨國巨頭、國內龍頭群雄逐鹿,中小新材料企業(yè)路在何方?
目前,美國、日本和歐洲等地區(qū)在經濟實力、核心技術、研發(fā)能力、市場占有率等方面占據(jù)絕對優(yōu)勢,擁有成熟的新材料市場,多數(shù)產品占據(jù)全球市場的壟斷地位,是新材料產業(yè)主要的創(chuàng)新主體。陶氏、杜邦、康寧、3M、帝人、東麗、東洋紡、巴斯夫、贏創(chuàng)、索爾維、帝斯曼等跨國巨頭早已形成壟斷。
2021.08.14
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2021/08
世界能源格局分析:多極化、多元化
近年來,受世界經濟增速放緩和產業(yè)結構調整等因素影響,能源需求疲軟,另一方面,受“頁巖革命”和高能源價格背景下大規(guī)模投資建設等因素影響,能源供應能力不斷提高,全球能源供過于求,能源價格持續(xù)低迷。 那么,這種低迷的態(tài)勢是否會持續(xù)下去?未來能源供需形勢將可能會發(fā)生什么樣的變化?與此同時,全球氣候變暖問題日益引發(fā)人類對化石能源使用的思考和擔憂,巴黎氣候變化大會悄然開啟了人...
歐陽明高:新能源革命的高潮正在到來
當前,全球正在經歷第三次能源革命,第三次能源革命將實現(xiàn)人類社會走向可再生能源時代,動力是電池,能源載體是電和氫,交通工具是電動車。未來可預見的第四次工業(yè)革命將是以可再生能源為基礎的綠色化和以數(shù)字網(wǎng)絡為基礎的智能化發(fā)展。
2021.08.09
鋰:現(xiàn)在多瘋狂,未來就多落寞
市場肯給鋰原材料上市公司超越周期的高估值從邏輯上看問題不大,鋰電池行業(yè)處于高景氣,與普通的周期品繁榮不過一兩年不同的是,鋰電池的高景氣至少可以看五年,高景氣度帶來的業(yè)績和估值雙擊,就會推動相關股票不斷上漲。
2021.08.07
今天的氫燃料電池,相當于10年前的鋰電池
在電動化浪潮之下,鋰電池已成為炙手可熱的黃金賽道。熱點之外,如今又有一股新的技術力量逐漸壯大,它并不是要顛覆誰,而是作為鋰電池的補充,成為能源變革的新推手。
2021.07.30
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2021/07
黃勇:理性看待可降解材料,期望媒體能夠發(fā)出正確的聲音
2021年元月,限塑令正式在全國生效之后,不難發(fā)現(xiàn)兩個特點:一方面市場對可降解塑料的需求量激增,眾多企業(yè)紛紛宣布投產、擴產,加碼可降解材料產能;另一方面受到技術難度、成本偏高等因素的制約,推進過程面臨諸多挑戰(zhàn)。 近日,《元科技·生態(tài)》特邀中國科學院理化技術研究所原黨委書記、研究員黃勇進行了深入交流。他和團隊在研究中取得哪些進展?該如何正確看待可降解材料以及行業(yè)現(xiàn)狀?我們的采訪期望求解可降...
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2021/07
半導體產業(yè)鏈深度研報:設備及材料
全球設備市場創(chuàng)新高,受益于制程進步、資本開支提升2020年全球半導體設備市場規(guī)模創(chuàng)700億美元新高,大陸首次占比全球第一。
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2021/07
六氟磷酸鋰:搶攻鋰電池電解液材料制高點
受新能源汽車熱銷的提振,上游鋰電材料景氣度顯著走高。在供給剛性的背景下,自2020年下半年以來,六氟磷酸鋰價格持續(xù)上漲。
2021.07.24
光伏行業(yè)會誕生萬億市值公司嗎?
行業(yè)要足夠大,賽道要足夠長,不確定性要足夠小,同時要么已經形成寡頭格局,要么即將形成寡頭格局,那么這個行業(yè)的寡頭就容易成為爆款,而且在行業(yè)越早期成為寡頭,享受的行業(yè)紅利的時間越長,成為爆款的空間就越大。就像巴菲特的滾雪球一樣,雪道越長越好,在越高的地方,越早開始滾,滾得越長越遠,最終滾出來的雪球越大。
2021.07.23
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2021/07
莫大康:半導體國產化的全面評估
在美國的瘋狂打壓下,中國半導體業(yè)的國產化呼聲越來越高。本文提出國產化的全面評估,決無質疑之聲。相反,從國產化的不易分析中,可以更加聚焦力量。并充分相信現(xiàn)階段國產化是有效之舉,必須持之以恒,克服困難,堅持到底,直至取得最后的勝利。
2021.07.07
新造車生死競速:得電池者得天下
2019年,電動汽車創(chuàng)業(yè)火熱。下場造車的,大多是真正的“有錢人”。李斌、何小鵬、李想,在造車之前,都已經實現(xiàn)了財富自由。他們把公司總部,建在了北京、上海、廣州等一線城市。
2021.07.02
第三代半導體開啟新能源汽車新篇章
以碳化硅、氮化鎵為代表的寬禁帶半導體材料具有高熱導率、高擊穿場強、高飽和電子漂移速率等特點,可以極大滿足新能源汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展趨勢的要求,對新能源汽車發(fā)展具有重要意義。
2021.07.01